柱塞偶件的磨損特征鑒定與修理

柱塞偶件是柴油發(fā)動機高壓油泵的噴油柱塞。由于柱塞偶件的精密配合及柱塞的高速運動，才得以實現(xiàn)對燃油的增壓。一般柱塞偶件材料選擇用優(yōu)質(zhì)的合金鋼制造，配合間隙經(jīng)過精密加工后在0.0015—0.0025mm之間。間隙過大，容易漏油，導(dǎo)致油壓下降；過小對偶件潤滑不利，且容易卡死。

柱塞偶件的磨損特征 

柱塞偶件的磨損，主要集中于柱塞頭部、過梁處、停供邊及柱塞的進回油孔處。

柱塞頭部的磨損特征  此處磨損最大，在接觸面上有上深下淺、上粗下細的溝痕，磨損處呈乳白色，在光照下尤為明顯。溝痕最大深度可達0.023-0.025毫米，最大寬度為4—5毫米，長度為10毫米左右。

柱塞頭部過梁的磨損特征  此處的磨損較柱塞頭部為小，多呈梳狀不深的細溝紋，同樣上深下淺，上粗下細。

柱塞停供邊的磨損特征  從斜槽上邊緣向上磨損逐漸減小，磨損寬度為5毫米左右，呈乳白色，同時停供邊的棱被磨鈍變圓。

柱塞下部臺肩的磨損特征   此處磨損很小，僅在臺肩圓周上有短細紋。

柱塞套的磨損特征  磨損主要在進回油孔附近，且進油孔處比回油孔處大。進油孔的磨損部位在沿孔的中心線附近，上部磨損從孔上邊緣開始向上延伸約6—7毫米，深約0.024-0.027毫米，下部從孔下邊緣開始向下延伸約4.5毫米，深約0.015—0.017毫米，磨損寬度較孔直徑約大。

回油孔附近表面的磨損主要在左邊，寬約2-2.5毫米，向上延伸2-3毫米，向下延伸4-5毫米，孔右邊磨損很小。

柱塞偶件的鑒定 

對于柱塞偶件的鑒定，首先是用目測進行一般性檢查，看有無明顯的缺陷，對合格或無法確定者，再通過試驗作進一步鑒定。

目測鑒定  用肉眼看到柱塞的頭部、停供邊周圍或柱塞套油孔周圍，因磨損而呈乳白色，用指甲刮有明顯感覺，柱塞或套有銹蝕、裂紋，柱塞頂端或停供邊有剝落等，有以上缺陷之一者，柱塞偶件即為報廢。

用簡易真空法鑒定  用右手食指蓋住柱塞頂部孔，左手將柱塞慢慢向外拉出，此時右手食指應(yīng)感到有吸力，當拉到約有柱塞全長2/5時，很快松開柱塞，此時柱塞在真空吸力的作用下迅速回到原位置；說明此柱塞可繼續(xù)使用。否則，應(yīng)換新件或待修復(fù)。

密封性試驗鑒定  可用噴油器試驗器試驗，將柱塞偶件裝入噴油泵體，裝入出油閥座及其他零件，不裝出油閥及出油閥彈簧，擰緊出油閥緊座，將噴油泵的出油閥緊座端接到噴油器試驗儀的高壓油管接頭處，使柱塞處于最大供油位置，壓噴油器試驗儀的手壓桿，使油壓升至22540千帕，停止泵油，測定油壓從19600千帕降到9800千帕所需時間。其值應(yīng)在16-29秒。否則，即為不合格。

柱塞偶件的修理

柱塞套上端面不平  可采用粒度600以上的研磨膏涂在厚玻璃上，研磨上端面。研磨時應(yīng)使柱塞套與玻璃板保持垂直，用力輕而均勻，一邊轉(zhuǎn)動，一邊移動，并不斷改變轉(zhuǎn)動方向，磨到端面平滑無刻痕即可。

柱塞在柱塞套內(nèi)阻滯  一般在新?lián)Q的柱塞副中常見，可在柱塞導(dǎo)向部分涂上機油與柱塞套進行互研。若緊度過大，則應(yīng)涂上拋光膏互研。研磨時可用臺鉆或手搖鉆夾住柱塞，用右手握住柱塞套來回移動互研。  對于頂部碰毛的柱塞，可用粒度為800的細油石，涂上機油，將柱塞傾斜30度左右，輕輕轉(zhuǎn)動拄塞，除去毛刺。

對于磨損嚴重的柱塞偶件，應(yīng)更換新件。

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